Բոլտը որպես գործիք, որը լայնորեն օգտագործվում է ամրակներում, լայն կիրառություն ունի, սակայն երկարատև օգտագործումը կարող է նաև բազմաթիվ խնդիրներ առաջացնել, ինչպիսիք են միացման թուլացումը, անբավարար սեղմման ուժը, բոլտի ժանգոտումը և այլն: Մասերի մշակման ընթացքում բոլտերի թույլ միացումը կտուժի մշակման որակի և արդյունավետության վրա: Այսպիսով, ինչպե՞ս թուլացնել բոլտը:
Գոյություն ունեն թուլացման դեմ պայքարի երեք լայնորեն օգտագործվող մեթոդներ՝ շփման միջոցով թուլացում, մեխանիկական միջոցով թուլացում և մշտական միջոցով թուլացում։
- Կրկնակի պտուտակ
Վերևի մասում գտնվող հակաթուլացող гайկանի սկզբունքը. կրկնակի гайկանները հակաթուլացող են, երբ կան երկու շփման մակերեսներ: Առաջին շփման մակերեսը գտնվում է гайկանի և ամրակի միջև, իսկ երկրորդ շփման մակերեսը՝ гайկանի և гайկանի միջև: Տեղադրման ընթացքում առաջին շփման մակերեսի նախնական ծանրաբեռնվածությունը երկրորդ շփման մակերեսի 80%-ն է: Հարվածային և թրթռացող բեռների ազդեցության տակ առաջին շփման մակերեսի շփումը կնվազի և կանհետանա, բայց միևնույն ժամանակ առաջին гайկան կսեղմվի, ինչը կհանգեցնի երկրորդ շփման մակերեսի շփման հետագա աճի: Առաջին և երկրորդ շփումները պետք է հաղթահարվեն, երբ гайկան թուլանում է, քանի որ երկրորդ շփման ուժը մեծանում է առաջին շփման ուժի նվազմանը զուգընթաց: Այսպիսով, հակաթուլացող ազդեցությունը ավելի լավ կլինի:
Ներքևի թելի հակաթուլացման սկզբունքը. Ներքևի թելի ամրակները նույնպես օգտագործում են կրկնակի гайկաներ՝ թուլացումը կանխելու համար, սակայն երկու гайկաները պտտվում են հակառակ ուղղություններով: Հարվածի և տատանման բեռների ազդեցության տակ առաջին շփման մակերեսի շփումը կնվազի և կանհետանա:
- 30° սեպաձև թելի հակաթուլացման տեխնոլոգիա
30° սեպաձև էգ պարուրակի ատամի հիմքում կա 30° սեպաձև թեքություն։ Երբ պտուտակի гайկաները ամրացվում են միմյանց, պտուտակի ատամների ծայրերը ամուր սեղմվում են էգ պարուրակի սեպաձև թեքությանը, ինչը հանգեցնում է մեծ ամրացման ուժի։
Կոնֆորմալի անկյան փոփոխության պատճառով, թելերի միջև շփման վրա կիրառվող նորմալ ուժը պտուտակի լիսեռի նկատմամբ կազմում է 60° անկյան տակ, այլ ոչ թե 30°, ինչպես սովորական թելերի դեպքում։ Ակնհայտ է, որ 30° սեպաձև թելի նորմալ ճնշումը շատ ավելի մեծ է, քան սեղմման ճնշումը, ուստի արդյունքում առաջացող հակաթուլացման շփումը պետք է զգալիորեն մեծացվի։
- Քանի որ կողպեքի ընկույզը
Այն բաժանվում է հետևյալի՝ օգտագործվում է ճանապարհաշինարարական մեքենաների, հանքարդյունաբերական մեքենաների, մեխանիկական սարքավորումների համար, բարձր ամրության ինքնակողպվող ընկույզների թրթռում, օգտագործվում է ավիատիեզերական, ինքնաթիռների, տանկերի, հանքարդյունաբերական մեքենաների մեջ, ինչպիսիք են նեյլոնե ինքնակողպվող ընկույզները, որոնք օգտագործվում են ոչ ավելի, քան 2 ATM աշխատանքային ճնշման դեպքում, բենզինի, կերոսինի, ջրի կամ օդի համար որպես աշխատանքային միջավայր, որն օգտագործվում է -50 ~ 100 ℃ ջերմաստիճանում արտադրանքի վրա փաթաթվող ինքնակողպվող ընկույզի և զսպանակավոր սեղմակի ամրացնող ընկույզի համար։
- Թելերի ամրացման սոսինձ
Թելը ամրացնող սոսինձը (մեթիլ) ակրիլային էսթեր է, նախաձեռնող, խթանիչ, կայունացուցիչ (պոլիմերային արգելակիչ), ներկանյութ և լցանյութ է, որոնք միասին ներկայացված են սոսնձի որոշակի համամասնությամբ։
Անցքի վիճակի համար՝ անցկացրեք պտուտակը պտուտակի անցքի միջով, թելի ամրացնող սոսինձը քսեք ցանցային մասի թելքին, հավաքեք ընկույզը և ամրացրեք այն նշված պտտող մոմենտով։
Այն դեպքում, երբ պտուտակի անցքի խորությունը մեծ է պտուտակի երկարությունից, անհրաժեշտ է ամրացնող սոսինձը քսել պտուտակի պարուրակին, հավաքել և ամրացնել նշված պտտող մոմենտով։
Կույր անցքի վիճակի համար՝ ամրացնող սոսինձը գցեք կույր անցքի հատակին, այնուհետև քսեք ամրացնող սոսինձը պտուտակի թելի վրա, հավաքեք և ամրացրեք նշված պտտող մոմենտով։ Եթե կույր անցքը բացված է դեպի ներքև, ապա պտուտակի թելի վրա քսվում է միայն ամրացնող սոսինձը, և կույր անցքում սոսինձ անհրաժեշտ չէ։
Երկգլխանի պտուտակի աշխատանքային պայմանների համար՝ ամրացնող սոսինձը պետք է լցնել պտուտակի անցքի մեջ, այնուհետև ամրացնող սոսինձը պատել պտուտակի վրա, ապա ամրացնող կեռիկը հավաքել և ամրացնել նշված պտտող մոմենտով։ Մյուս մասերը հավաքելուց հետո ամրացնող սոսինձը քսել կեռիկի ցանցային մասին և ընկույզին, հավաքել ընկույզը և ամրացնել այն նշված պտտող մոմենտով։ Եթե կույր անցքը բաց է դեպի ներքև, ապա անցքի մեջ սոսինձ չի կաթում։
Նախապես հավաքված պտուտակավոր ամրակների համար (օրինակ՝ կարգավորվող պտուտակներ). հավաքելուց և նշված պտտող մոմենտով ամրացնելուց հետո, ամրացնող սոսինձը կաթեցրեք թելի ցանցի մեջ, որպեսզի սոսինձն ինքնուրույն ներթափանցի։
- Սեպաձև ամրացվող հակաթույլատրելի կրկնակի փաթեթավորմամբ լվացքի մեքենա
Սեպաձև փակող լվացքի մեքենայի արտաքին մակերեսի վրա գտնվող ճառագայթային սղոցի ատամը փակված է իր շփման մեջ գտնվող աշխատանքային մակերեսով։ Երբ հակաթուլացման համակարգը բախվում է դինամիկ բեռի, տեղաշարժը կարող է տեղի ունենալ միայն միջադիրի ներքին մակերեսին։
Սեպաձև կողպեքային լվացքի մեքենայի ձգման հեռավորությունը ձգման հաստության ուղղությամբ մեծ է պտուտակի ձգման թելի երկայնական տեղաշարժից։
- Բաժանված քորոց և ակոսավոր ընկույզ
Պտուտակը ամրացնելուց հետո մտցրեք ամրակապիչ քորոցը պտուտակի անցքի և պտուտակի պոչային անցքի մեջ, և բացեք ամրակապիչ քորոցի պոչը՝ պտուտակի և պտուտակի հարաբերական պտույտը կանխելու համար։
- Շարքային պողպատե մետաղալարեր
Հաջորդական պողպատե մետաղալարի թուլացումը կանխելու համար անհրաժեշտ է պողպատե մետաղալարը տեղադրել պտուտակի գլխիկի անցքի մեջ և պտուտակները հաջորդաբար միացնել՝ միմյանց պարունակելու համար: Սա թուլացնելու շատ հուսալի միջոց է, բայց դժվար է այն ապամոնտաժել:
- Կանգնեցնող միջադիր
Պտուտակը ամրացնելուց հետո, միաձույլ կամ երկձույլ կանգառային ամրակը ծալեք պուտակի և միակցիչի կողքին՝ պուտակը ամրացնելու համար: Եթե երկու պտուտակները կրկնակի միաձուլման կարիք ունեն, կարող են օգտագործվել կրկնակի արգելակային ամրակներ՝ երկու պուտիկները միմյանց արգելակելու համար:
- Զսպանակավոր լվացող մեքենա
Զսպանակավոր ամրակի թուլացման դեմ սկզբունքն այն է, որ զսպանակավոր ամրակը հարթեցնելուց հետո այն կապահովի անընդհատ առաձգականություն, որպեսզի ընկույզի և պտուտակի միացման զույգը շարունակի պահպանել շփման ուժը, առաջացնելով դիմադրության մոմենտ՝ ընկույզի թուլացումը կանխելու համար։
- Տաք հալեցման ամրացման տեխնոլոգիա
Տաք հալեցման ամրացման տեխնոլոգիան, առանց նախնական բացման անհրաժեշտության, փակ պրոֆիլում կարող է ուղղակիորեն հպվել՝ միացում ապահովելու համար, որը շատ է կիրառվում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում։
Այս տաք հալեցման ամրացման տեխնոլոգիան ինքնաթափման և պտուտակային միացման սառը ձևավորման գործընթաց է, այն բանից հետո, երբ շարժիչի բարձր արագությամբ պտույտը կատարվում է սարքավորումների կենտրոնում գտնվող ամրացնող լիսեռի միջոցով միացվող թերթիկին, և շփման ջերմության պատճառով առաջանում է պլաստիկ դեֆորմացիա։
- նախապես բեռնված
Բարձր ամրության պտուտակների միացման համար, որպես կանոն, լրացուցիչ հակաթուլացման միջոցառումներ չեն պահանջվում, քանի որ բարձր ամրության պտուտակները, որպես կանոն, պահանջում են համեմատաբար մեծ նախնական ամրացման ուժ։ Պտուտակի և միակցիչի միջև այդպիսի մեծ նախնական ամրացման ուժը ուժեղ ճնշում է առաջացնում, և այս ճնշումը կխանգարի պուտիկի պտտմանը, ուստի պուտիկը չի թուլանա։
Հրապարակման ժամանակը. Մարտ-04-2022